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这是可能会招致骂声一片的观点，但是作为一名学法四年的学生，并就此问题与老师进行了深刻探讨之后，写下此文，还请各位看官理性对待。
2021年5月22日，司机刘东驾驶着自己的宝马轿车在大连市中山区五惠路，冲撞红灯，造成五人死亡，二人重伤，四人轻伤。
2023年1月11日，司机温某驾驶着自己的宝马轿车在广州天河路体育东路口，冲撞行人，目前造成5死13伤。
真是讽刺，竟然连驾驶汽车的牌子都是一样的。
这里我直接给出我的观点——从感性上：我想手刃他。从理性/法律上：他不应该死。
这个案子无非就是两种情况，①：我是故意的，我想报复社会 ；②：我是过失的，我误把刹车当油门，我就是不小心的
①：若是第一种情况，可以直接参照“大连宝马男”，判处“以危险方法危害公共安全罪”，极有可能被判处死刑
②：若是第二种情况，则是被判处“交通肇事罪”。而根据我国法律规定：交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：
（一）死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；
（二）死亡六人以上，负事故同等责任的；
（三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。
（只有在“交通肇事逃逸致人死亡时，才有可能被判处无期徒刑或者死刑。”）
那么现在我们要关注的核心就是，“司机到底时故意还是过失？”
这里我不会去辨析法律上“故意”“过失”的区别，请各位读者仅以最字面意思去理解即可。“故意过失”无非就是行为人犯罪时的“罪过心理”，它是行为人在实施行为时的主观心理状态。它主要由：犯罪人的行为，证词，物证等证据去进行认定。
那么由于这两个几乎相同的案件的特殊性，物证没有，行为就是“猛踩刹车”，证词就极为关键，它几乎成为了司机主观心理态度的认定核心。
因此，一个狡猾的被告人大可以宣称“我误把刹车当油门”“我走神了”“我被吓到了”，而仅以“交通肇事”而草草结案。因为没有几乎没人任何人能够证明这个人当时在车内的想法是“报复社会”等故意心理。如果此时肇事司机一口咬定我就是“过失”，那么就会出现“以危险方法危害公共安全罪”和“交通肇事罪”的两种可能性。而《刑法》基于“存疑时有利于被告人”的原则，则终会以“交通肇事罪”定罪处罚。
当然，我们想要这个司机死很简单，刑讯即可。只是不知道在广州这样法治化程度比较发达的地区，是否会严格遵循此项程序，毕竟中国也曾因为刑讯造成无数冤案
我以法律为信仰，我相信法律的正义，但我也深知法律的局限，当恩师在课堂上与我们讲述时，我深感，若要建设法治国家，我们必须付出因保障人权，追求程序正义而所付出的代价。我至今仍记得老师的原话——在感性上我很希望他死，但在理性上，如果他死了，代表中国的程序荡然无存。
最后：我希望每一篇看到这篇文章的人，不是网络上盲目的叫嚣着“去死”“千刀万剐”“株连九族”的“正义之士”，而是带着对社会的反思，对法律的审视，去进行浏览。若各位认为我的论点，论据存在问题，欢迎探讨 |
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发表于 2023-1-12 16:44:44